重载侧翻挂车

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全国半挂车产销狂奔10年 急转直下回归平静重载侧翻挂车

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全国半挂车产销狂奔10年 急转直下回归平静重载侧翻挂车

发布日期:2016-06-08 00:00 来源:http://www.ykatgc.com 点击:

普通载货半挂车从2000年开始得到厂商和用户的注意,此后快速升温,直到发烧的程度。10年来,半挂车像脱缰的野马一路狂奔,产销高歌猛进。发展到目前,全国半挂车社会保有量已达200万辆,成为公路货运的主力车型。

 

  进入2011年,半挂车需求急转直下,市场行情从兴盛红火迅速转为冷清。市场走势发出明确信号,高速狂奔了10年的半挂车,该回到经济时速轨道上来了。重载侧翻挂车

 

  再好的产品也不是越多越好,而是有个供需平衡点。2005年前后,全国半挂车市场需求如同大海潮涌,但当时生产厂家少,生产数量不能满足市场需求,出现了生产厂有车不愁卖,造车都能赚钱的行情。

 

  此后几年,很多生产企业根据半挂车市场需求无限大的非理性判断,掀起一股半挂车热。由Z初的抢抓机遇上半挂车冲动,逐步演变成全国各地争建半挂车工厂。在半挂车厂集中的地方,在当地政府的强力推动下,出现了新建半挂车厂的大跃进局面。原有的半挂车厂之间,也展开了一场产能扩张的大比拼。骨架车

 

  由于普通运输类半挂车技术含量低,生产过程不需要太多价格昂贵的工装设备,生产工艺也比较简单。于是,普通半挂车这种低端产品在设备相对完整的大工厂里大规模生产,小工厂工装设备差,也照样像摆地摊的作坊那样小规模生产。

 

  在产品旺销的年份,全国半挂车总销量不超过30万辆。通过10年产能大扩张,目前全国半挂车总产能保守估计达到60万辆。恶性竞争升级,狂奔了10年的半挂车该减速慢些跑了。

 

  与传统的普通货运单车相比,半挂车确实具有车箱容积大、装货多的优势。在国家治理超载超限各项措施不完善,并且执行不到位的情况下,半挂车用户抱着多拉就能多挣钱的希望,纷纷加入购买半挂车跑运输的行列。这些用户赚到钱后,他们的示范效应,又带动了一大批想通过跑货运致富的人争相购买半挂车。在一些城市的城乡结合部以及许多乡镇,出现了一大批驾驶牵引车拖带半挂车运输的专业户、专业村,形成了一个庞大的用户群体。

 

  前几年,半挂车拉100多吨煤、100多吨钢材的情况屡见不鲜,那是在特定发展时期,在多拉就能挣大钱的利益驱动下,通过非正常的运输方式,把半挂车市场行情推向了产销两旺的高峰。

 

  当前,在市场需求急速下滑的大背景下,生产企业应当利用这一时机反思如何转变生产方式,在新的市场环境中可持续发展。


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